City Point | Celoskleněný označník zastávky MHD

3. místo - Ing. arch. Petr Brožekza CELOSKLENĚNNÝ OZNAČNÍK ZASTÁVKY MHDVíce o průběhu celé soutěže City Point | Na cestě městem 2005: www.earchitekt.cz/citypointZe zprávy poroty:Porota oceňuje velkorysý koncept celoskleněného označníku, jakožto důležitého prvku městského mobiliáře. Zajímavě a inspirativně pracuje s transparentností a moderní technologií.Z autorské zprávy:Ideový koncept - předmětem návrhu je celoskleněný označník zastávky MHD. Tvarově návrh představuje lapidární skleněný hranol vytažený ze země. Zastávka označuje místo, kde dochází k přerušení jízdy, můžeme si ho představit jako policejní „ plácačku“ nebo jako červený semafor vyjadřující symbol „stop“. Hranol z barevného skla, v noci navíc prosvětelný, je zdaleka viditelným označením místa, kde dochází k přesunům v prostoru. Jízdní řád svými intervaly vytváří pevné body v plynutí času během dne. Proto je v označníku integrovaná oboustranná čásomíra, která je synchronizovaná s časomírami v dopravních prostředcích. Označník MHD kromě hodin může plnit i funkci nosiče reklamy. Hranol je prosvícen dvěma svítidly ukrytými za časomírou a za ocelovou patkou. Tyto neprůsvitné části usměrňují tok světla do vertikálního směru, kde se pohybuje odrážením od ploch jednotlivých skel.Nosná konstrukce – základním nosným prvkem je jádro o rozměrech 3000 x 500 mm z lepeného skla (5 x tl. 10 mm. Probarveného ve hmotě. Nosné jádro je vlepeno do ocelové patky svařené z ocelových plechů tl. 10 mm s povrchem z tmavého broušeného nerezu. Na nosné jádro jsou oboustranně lepena jednotlivá kalená skla o rozměru 500 x 500 mm a tl. 10 mm. Montáž a provoz - základem je výroba nosného jádra z 5 vrstvených skel. Do nosného jádra jsou předvrtány otvory pro zámky, otvory pro vložku na uchycení časomíry a velký otvor pro svídidlo mezi časomírami. Na nosné jádro se poté lepí obal z pevných či otevíravých kalených skel. Při rozbití či poškrábání povrchu se dají vyměnit pouze jednotlivá kalená skla a nejdražší nosné jádro zůstává neporušeno. V horním otvoru se připojí k vodícím proužkům svítidlo a časomíry. Poté se prostor zaklopí časomírami. Rozvržení informací - Hranol o výšce 3250 mm je členěn na 7 modulů. Spodní modul 1 tvoří ocelová patka s kruhovým revizním a montážním otvorem pro přístup k elektrické výzbroji. Moduly 2, 3, 4 jsou variantně buď pevné nebo otevíravé a to na jedné nebo na obou stranách. Modul 2 je vhodný pro umístění reklamy nebo sdělení dopravce. Moduly 3 a 4 ve výšce očí jsou primárně pro umístění jízdních řádů a aktuálních informací. Modul 5 je určen pro označení linek a názvů zastávky. Pokud linky zaberou celý modul, přesouvá se název zastávky do modulu 7. Modul 6 tvoří po obou stranách časomíra, modul 7 slouží k označení dopravce, případně názvu zastávky. Jízdní řády jsou tištěné na průsvitném papíře a buďto klasicky vkládány do průhledného obalu nebo přichyceny pomocí samolepící vrstvy k nosnému jádru. Analogicky jsou přichytávány reklamy a jiná sdělení. vizualizace vizualizacez portfoliaO autorovi:Petr Brožek pochází z Třebíče. Vystudoval FA ČVUT. Plány do budoucny v současné době žádné nemá. Impulsem pro přihlášení do soutěže byl fakt, že zrovna neměl „co na práci“.O vyhlášení:Výsledky soutěžní přehlídky City Point | Na cestě městem 2005 byly vyhlášeny 19. září 2005 na slavnostním vyhlášení v prostorách Karlín Studios za přítomnosti novinářů, zástupců partnerů soutěže, soutěžících a veřejnosti. Byl zde také představen katalog soutěžní přehlídky City Point Book 2005. Přítomní byli rovněž pozváni na první výstavu soutěže City Point v rámci veletrhu ForArch, kde si mohli návštěvníci prohlédnout všechny přihlášené panely se soutěžními návrhy.O soutěži:Soutěžní přehlídku City Point | Na cestě městem vyhlásilo občanské sdružení City Point ve spolupráci s Design centrem České republiky a Svazem měst a obcí České republiky a za podpory České komory architektů. Záštitu projektu poskytl ministr pro místní rozvoj Mgr. Radko Martínek.